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クスコタイプRS 1way(1&2way) クラウンハイブリッド AWS210 2013.1〜2018.6 LSD 985 F

商品説明・詳細
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商品情報

商品名：クスコ type RS
メーカー：トヨタ
車種：クラウンハイブリッド
型式：AWS210
エンジン型式：2AR-FSE
年式：2013.1〜2018.6
排気量：2500
駆動方式：FR
グレード：
適合情報：CVT, 標準デフ：オープン
商品コード：LSD 985 F
取付位置：リア
仕様：1way(1&2way)
備考：
注意：下記商品説明（スマートフォンの場合、「商品情報をもっと見る」）に記載の適合情報も必ずご確認下さい。
適合に自信が無い場合は必ず弊社までお電話かメールでお問い合わせください。

商品名：クスコ type RS
メーカー：トヨタ
車種：クラウンハイブリッド
型式：AWS210
エンジン型式：2AR-FSE
年式：2013.1〜2018.6
排気量：2500
駆動方式：FR
グレード：
適合情報：CVT, 標準デフ：オープン
商品コード：LSD 985 F
取付位置：リア
仕様：1way(1&2way)
備考：

パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。
クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
0〜400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
発送詳細:送料、発送業者、代引出荷については「お買い物ガイド」の記載通りとなります。
支払方法:お支払方法は「お買いものガイド」の記載通りとなります。
注意事項:メーカー取り寄せ品となります。お急ぎの場合は必ず在庫確認の上、ご注文お願い致します。ご注文後のキャンセルはお受け出来ません。
商品については予告なく廃盤、仕様変更等が発生致します。従って情報更新が遅れる場合が御座いますのでご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。また、ご注文後の返品、商品変更等に関してはお受け出来ません事をご容赦下さい。
掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。",

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